T'agrada conduir…un cotxe autònom?
La indústria automobilística sempre ha destacat com una indústria innovadora i pionera a introduir solucions avantguardistes. Actualment s’enfronta a una autèntica revolució: emissions zero, connectivitat i conducció autònoma. Un coctel que canviarà per sempre el sector de l’automòbil.
No únicament s’enfronta el sector a canvis tecnològics cada vegada més accelerats, sinó que a més han de fer front a un canvi demogràfic important que comporta noves perspectives per part dels consumidors del concepte cotxe i conducció.
Conduir ha estat tradicionalment associat pels conductors més joves a una experiència plaent i alliberadora, l’entrada en una majoria d’edat que et permet una mobilitat autònoma, independència, l’accés a un estatus, el cotxe com una eina de reafirmació personal.
Per a conductors de més edat, el cotxe (encara que no sempre), continua sent un símbol d’estatus i igualment per a molts d’ells una eina de diversió. D’aquesta manera s’entén malgrat les restrictives legislacions, l’èxit de marques de cotxes esportius, o bé entre les marques generalistes de gammes de cotxes d’altes prestacions que no responen a un criteri racional conforme als límits de velocitat existents.
Conduir continua sent per a molta gent una experiència que genera una adrenalina i unes sensacions úniques, una manera de tornar a la joventut i de generar un somriure. Unes sensacions primàries que en moltes ocasions són decisives en el moment de la compra d’un automòbil.
La conducció autònoma és un camí que difícilment té marxa enrere. Actualment el 90% d’accidents que es produeixen venen determinats per errors humans i clarament la conducció autònoma reduiria dràsticament aquesta xifra. Els avantatges són obvis, tenint en compte que en el món moren anualment 1.250.000 persones en accidents de trànsit, segons l’Informe Mundial sobre Seguretat Viària 2015 elaborat per l’Organització Mundial de la Salut (OMS).
La conducció autònoma que pot tenir una clara demanda per a persones d’avançada edat o amb minusvalideses que els impedeixin conduir, suposa un repte per a les marques en el segment principal de joves i mitjana edat. La conducció autònoma implica passar de vendre una “experiència de conducció” a vendre una solució de mobilitat, del punt A a el punt B. Atributs del producte com, potència, acceleració, esportivitat, tacte de la direcció, so, poden perdre tot el seu valor.
Sembla obvi pensar que cap cotxe autònom sobrepassarà els límits de velocitat, o sortirà d’un semàfor derrapant o encadenarà alegrement les corbes d’un port de muntanya. Es limitarà simplement a traslladar-nos del punt A a el punt B. En aquests termes la diferenciació de les marques es fa més difícil d’imaginar.
En qualsevol cas, no únicament el sector automobilístic hauria de començar a pensar en nous models de negoci, sinó que aquest fenomen arrossegarà amb si canvis dràstics en sectors associats com poden ser el sector assegurador, taxis, xofers, transport terrestre de mercaderies, autoescoles, etc.
Si bé ja existeixen proves reals de cotxes autònoms circulant en diverses ciutats del món, consolidar la tecnologia, adaptar la legislació i començar a arribar al mercat de consum necessitarà probablement d’un mínim de cinc anys. Les empreses automobilístiques, òbviament, però especialment tots els sectors que puguin veure’s afectats per aquesta tendència, haurien de forma immediata començar a pensar en l’impacte que pot tenir en els seus negocis i començar a innovar en el seu model de negoci per a buscar oportunitats davant aquesta pròxima revolució del sector..
